சீனா உயர் தர 81432706087 சப்ளையர்கள்

RV துறையில் ஒரு பிராண்ட் உள்ளது, இது வடிவமைப்பு மற்றும் செயல்திறன் அடிப்படையில் முதல் தரமாகக் கருதப்படலாம், ஆனால் இது மிகவும் குறைவானது. இது ஸ்வீடனைச் சேர்ந்த வால்வோ. இன்று, Yangzhou Saide RV இன் சமீபத்திய A-வகை RV ஐ அறிமுகப்படுத்துகிறோம், இது Volvo FM460 ஹெவி-டூட்டி டிரக் சேசிஸை அடிப்படையாகக் கொண்டது. தொழில்முறை RV உற்பத்தியாளர்கள் மற்றும் எப்போதும் பாதுகாப்பில் கவனம் செலுத்தும் பிராண்டின் கலவையால் என்ன தீப்பொறிகள் உருவாக்கப்படும்? ஒன்றாகப் பார்ப்போம்!

நைட்ரஜன் ஆக்ஸிஜன் சென்சார் உடைந்தால், அது யூரியாவை எரிக்காது. நைட்ரஜன் மற்றும் ஆக்ஸிஜன் சென்சார் சேதமடைவதால் எரிபொருள் நிரப்புவதில் தோல்வி, போதுமான சக்தி, CAN லைன் தொடர்பு தோல்வி மற்றும் பிற தோல்விகளுக்கு வழிவகுக்கும். யூரியா பம்ப் டெஸ்ட் பெஞ்ச் அல்லது டிகோடரில் NOX சென்சார் சோதனை செயல்பாட்டை நீங்கள் சோதனைக்கு பயன்படுத்தலாம். ஒரு தகுதிவாய்ந்த சோதனை முடிவு சென்சார் இயல்பானது என்பதைக் குறிக்கிறது, மேலும் தகுதியற்ற சோதனை முடிவு சென்சார் செயல்திறன் மோசமாக இருப்பதைக் குறிக்கிறது.

எண்ணெய் எங்கே நுகரப்படுகிறது? அவர்களில் சிலர் "ஆயில் சேனல்" காரணமாக எரிப்பு அறைக்கு ஓடி எரிந்தனர் அல்லது கார்பன் படிவுகளை உருவாக்கினர், மற்ற பகுதி முத்திரை இறுக்கமாக இல்லாத இடத்தில் இருந்து கசிந்தது.

பொதுவாக, தண்ணீர் பம்ப் செயலிழந்தால், பின்வரும் அறிகுறிகள் உள்ளன: செயலற்ற வேக சிக்கல்: இயந்திரத்தை குளிர்விக்க தண்ணீர் தொட்டியில் இருந்து குளிர்ந்த நீரை எடுக்க கார் தண்ணீர் பம்ப் ஒரு பெல்ட்டுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. தண்ணீர் பம்ப் சுழலும் மற்றும் சிக்கல் இருந்தால், அது நேரடியாக இயந்திர வேகத்தை பாதிக்கும்

Mercedes-Benz பிரேக் டிஸ்க்குகளின் பொருள் செராமிக் ஆகும். இந்த பொருளின் பிரேக் பேட்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, ஏனெனில் இந்த பொருளின் பிரேக் பேட்கள் நல்ல உடைகள் எதிர்ப்பு மற்றும் இயந்திர வலிமை, அத்துடன் அவற்றின் குறைந்த பிரேக்கிங் சத்தம் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளன. பிரேக் பட்டைகள் எஃகு தகடுகளுடன் பிணைக்கப்பட்டுள்ளன மற்றும் வெப்ப காப்பு அடுக்கு உள்ளது. மற்றும் உராய்வு தொகுதி உராய்வு பொருள் மற்றும் பிசின் கொண்டது. பிரேக்கிங் செய்யும் போது, ​​அது பிரேக் டிஸ்க் அல்லது பிரேக் டிரம்மில் அழுத்தி உராய்வை உருவாக்கி, அதன் மூலம் வேகத்தை குறைக்கும் நோக்கத்தை அடைகிறது.

முதலாவதாக, சஸ்பென்ஷன் அமைப்பின் சரிசெய்தல் மற்றும் நிலை நேரடியாக டயர்-கிரவுண்ட் தொடர்பை பாதிக்கிறது. ஸ்பிரிங்ஸ் மற்றும் ஷாக் அப்சார்பர்கள் போன்ற சஸ்பென்ஷன் உதிரிபாகங்களில் போதிய விறைப்பு அல்லது தேய்மானம் ரோலிங் எதிர்ப்பை அதிகரிக்க வழிவகுக்கும், உந்துதலுக்கு அதிக ஆற்றல் தேவைப்படுகிறது மற்றும் அதிக எரிபொருள் நுகர்வுக்கு வழிவகுக்கும்.