சீனா உயர் தர 81303010589 சப்ளையர்கள்

Mercedes-Benz பிரேக் டிஸ்க்குகளுக்கு குறிப்பிட்ட மாற்று சுழற்சி இல்லை. வாகனத்தின் மைலேஜ் 100,000 கிலோமீட்டரை எட்டும்போது, ​​வாகனத்தின் பிரேக் டிஸ்க்கைச் சரிபார்க்க வேண்டும். அது சேதமடைந்திருந்தால் அல்லது வரம்பிற்கு அணிந்திருந்தால், அது சரியான நேரத்தில் மாற்றப்பட வேண்டும்.

டயர்கள் ஒரு பெரிய டிரக்கின் கால்கள் போன்றவை, முழு உடலின் நிகர எடையையும் சுமந்து செல்லும், மேலும் டிரக் சாலையின் மேற்பரப்புடன் தொடும் சிறிய கூறுகள் மட்டுமே. டாய் சியின் நுணுக்கத்தை விவரிக்கும் போது, ​​​​"நான்கு அல்லது இரண்டு அடி உலர்ந்த தங்கம்" என்று ஒரு பழமொழி உள்ளது, மேலும் சிறிய டயர்கள் பத்து டன் அல்லது டஜன் கணக்கான டன் உடல் எடையைத் தாங்கும், அதுவும் அதே அற்புதம்! மற்றும் டயர்கள் அவற்றின் ஆதரவு புள்ளிகள் மற்றும் குஷனிங் விளைவுகளை பராமரிக்க உள்ளே நிரப்பப்பட்ட வாயுவை நம்பியுள்ளன. நீங்கள் மிகவும் உன்னிப்பாக இல்லாவிட்டால், ஒரு பெரிய காரில் டயர்களுக்குள் எரிவாயு ஏற்றப்பட்டுள்ளது என்று சொல்லலாம்! கார் ஆர்வலர்களுக்கு, டயர் வெடிப்பது ஒரு பெரிய கனவு. அதிக வேகத்தில், டயர் வெடித்தால் பழுதுபார்க்க 3000 தேவைப்படும் என்று ஒரு கார் ஆர்வலர் கூறுவதை நான் கேட்டிருக்கிறேன்! எனவே, இன்று டிரக் டயர் அழுத்தம் என்ற தலைப்பை எங்கள் நண்பர்களுடன் விவாதிப்போம்.

பொதுவாக, தண்ணீர் பம்ப் செயலிழந்தால், பின்வரும் அறிகுறிகள் உள்ளன: செயலற்ற வேக சிக்கல்: இயந்திரத்தை குளிர்விக்க தண்ணீர் தொட்டியில் இருந்து குளிர்ந்த நீரை எடுக்க கார் தண்ணீர் பம்ப் ஒரு பெல்ட்டுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. தண்ணீர் பம்ப் சுழலும் மற்றும் சிக்கல் இருந்தால், அது நேரடியாக இயந்திர வேகத்தை பாதிக்கும்

சுறுசுறுப்பான வேலை நாளுக்கு மத்தியில், Syhower ஒரு மகிழ்ச்சியான மதியம் தேநீரை வழங்கினார், இது கேஎஃப்சி வறுத்த கோழி மற்றும் நண்டு ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது, இது பணியாளர்களை ஆற்றலுடனும் மகிழ்ச்சியுடனும் உற்சாகப்படுத்த வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.

ஒரு வளைய வளையத்துடன் சீல் செய்யப்பட்ட காற்று நீரூற்றுகளுக்கு, பொது பணவீக்க அழுத்தம் 0.07 MPa க்கும் குறைவாக இருக்கக்கூடாது; அழுத்தத்தின் கீழ் ஃபிளேன்ஜ் கிளாம்பிங் அல்லது சுய-சீலிங் பயன்படுத்துபவர்களுக்கு, பணவீக்க அழுத்தம் 0.1 MPa க்கும் குறைவாக இருக்கக்கூடாது. பொதுவாக, காற்று நீரூற்றின் வடிவமைப்பு அழுத்தம் அதன் வெடிப்பு அழுத்தத்தில் மூன்றில் ஒரு பங்காகும்; உகந்த வேலை சூழல்களில், இந்த வடிவமைப்பு அழுத்தம் அதன் வெடிப்பு திறனில் பாதியை எட்டும்.

கூகுள் போன்ற நிறுவனங்களில் இரண்டு தசாப்தங்களாக தொழில்நுட்ப நிலப்பரப்புகளை வழிசெலுத்தியுள்ளதால், உண்மையான கண்டுபிடிப்புகளுக்கான ஆர்வத்தை நான் வளர்த்துக்கொண்டேன். இது ஒரு பக்கத்தில் உள்ள விவரக்குறிப்புகள் மட்டுமல்ல, நிஜ உலக சிக்கல்களை தொழில்நுட்பம் எவ்வாறு தீர்க்கிறது என்பது பற்றியது. சமீப காலமாக, நான் எங்கு பார்த்தாலும் ஒரு கேள்வி எழுகிறது. நெரிசலான மின்சார வாகன சந்தையில் புதிய Mercedes Benz இன்ஜினை உண்மையில் வேறுபடுத்துவது எது? இது ஒரு தொழில்நுட்ப ஆர்வலராக மட்டுமல்லாமல், ஒரு சிறந்த, தொந்தரவு இல்லாத அனுபவத்தைத் தேடும் ஒரு ஓட்டுனரின் பார்வையில் இருந்து நான் பதிலளிக்க ஆர்வமாக இருந்த கேள்வி.