சீனா உயர் தர 5412001070 சப்ளையர்கள்

இந்த ஆண்டு அக்டோபரில், டெய்ம்லர் டிரக்ஸ் OM471 சீரிஸ் டீசல் எஞ்சினை மீண்டும் மேம்படுத்தியது, இது 2011 ஆம் ஆண்டு சந்தையில் அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட ஒரு தசாப்தத்தில் மூன்றாம் தலைமுறை தயாரிப்பாகும். Daimler Trucks இன் படி, புதிய டீசல் எஞ்சின் உயர்வை அடைய முடியும். 4% எரிபொருள் சேமிப்பு.

பல கார் ஆர்வலர்கள் கார் தொடர்ந்து இயங்குவதை அறிந்திருக்கிறார்கள், மேலும் சில பாகங்கள் நிச்சயமாக தேய்ந்துவிட்டன. இருப்பினும், அணிந்த பிறகு, அவற்றை மாற்றும்போது எண்ணெய் கசிவு மற்றும் தளர்வு போன்ற சில சிக்கல்களை நாம் அடிக்கடி சந்திக்கிறோம். இன்று, மெர்சிடிஸ் பென்ஸ் டிரக்குகளின் எஞ்சின் பாகங்களை மாற்றும்போது என்னென்ன அம்சங்களில் கவனம் செலுத்த வேண்டும் என்பதை எடிட்டர் உங்களுக்கு அறிமுகப்படுத்துவார்.

எண்ணெய் எங்கே நுகரப்படுகிறது? அவர்களில் சிலர் "ஆயில் சேனல்" காரணமாக எரிப்பு அறைக்கு ஓடி எரிந்தனர் அல்லது கார்பன் படிவுகளை உருவாக்கினர், மற்ற பகுதி முத்திரை இறுக்கமாக இல்லாத இடத்தில் இருந்து கசிந்தது.

Shenzhen Xinhaowei Industry and Trade Development Co., Ltd. சமீபத்தில் டென்ஷனர் பெல்ட்கள் குறித்த அறிக்கையை வெளியிட்டது, இந்த துணைப் பொருளின் செயல்பாட்டுக் கொள்கையை பொதுமக்களுக்கு அறிமுகப்படுத்துவதையும், அவற்றில் ஒன்றை மாற்றும் போது அதே நேரத்தில் மற்றொரு துணைப் பொருளை மாற்றுவது அவசியமா என்பதையும் நோக்கமாகக் கொண்டது. இந்தக் கட்டுரை இந்த உள்ளடக்கங்களை விரிவாக அறிமுகப்படுத்தும், மேலும் டிரக் உதிரிபாகங்கள் துறையில் Xinhaowei Industry and Trade Development Co., Ltd. இன் முன்னணி நிலையை வாசகர்களுக்குக் காண்பிக்கும்.

கட்சியின் மாபெரும் அழைப்பின் கீழ், பல்வேறு தொழில்கள் வேகமாக வளர்ச்சியடைந்துள்ளன, மேலும் சந்தை தேவையை பூர்த்தி செய்வதற்காக, சீனாவில் இறக்குமதி செய்யப்பட்ட மெர்சிடிஸ் கனரக டிரக்குகள் அதிகளவில் உள்ளன, அவற்றில் பொதுவாக ஆக்ட்ரோஸ் மற்றும் ஆக்ஸர் போன்ற பல்வேறு மாடல்கள் உள்ளன. Mercedes Benz ஹெவி-டூட்டி டிரக் உதிரிபாகங்களின் சப்ளையர் என்ற முறையில், இறக்குமதி செய்யப்பட்ட Mercedes Benz ஹெவி-டூட்டி டிரக் உதிரிபாகங்கள் சந்தை ஏன் பெருகிய முறையில் பிரபலமடைந்து வருகிறது மற்றும் அதன் பின்னணியில் உள்ள மிகப்பெரிய சாத்தியக்கூறுகளை Hebei Ouchen உங்களுக்கு விளக்குவார்.

ஒரு வளைய வளையத்துடன் சீல் செய்யப்பட்ட காற்று நீரூற்றுகளுக்கு, பொது பணவீக்க அழுத்தம் 0.07 MPa க்கும் குறைவாக இருக்கக்கூடாது; அழுத்தத்தின் கீழ் ஃபிளேன்ஜ் கிளாம்பிங் அல்லது சுய-சீலிங் பயன்படுத்துபவர்களுக்கு, பணவீக்க அழுத்தம் 0.1 MPa க்கும் குறைவாக இருக்கக்கூடாது. பொதுவாக, காற்று நீரூற்றின் வடிவமைப்பு அழுத்தம் அதன் வெடிப்பு அழுத்தத்தில் மூன்றில் ஒரு பங்காகும்; உகந்த வேலை சூழல்களில், இந்த வடிவமைப்பு அழுத்தம் அதன் வெடிப்பு திறனில் பாதியை எட்டும்.