டிரக் இடைநீக்கம் சிக்கல்கள் (2)

ஆறாவது, குறுக்கு நிலைப்படுத்தி பட்டியின் தோல்வி (ஆன்டி-ரோல் பார்):

வளைவின் போது வாகனம் உருளுவதைக் குறைக்க, ஸ்டெபிலைசர் பார்கள் அவசியம். ஸ்டெபிலைசர் பட்டியில் சேதமடைந்த அல்லது தேய்ந்த புஷிங்குகள், திருப்பங்களில் வாகனத்தின் கையாளுதலை கணிசமாகக் கெடுக்கும்.

ஏழாவது, மேல் ரப்பர் அல்லது தட்டையான தாங்கு உருளைகளிலிருந்து அசாதாரண சத்தம்:

மேல் ரப்பர் மற்றும் பிளாட் தாங்கு உருளைகள் ஸ்டீயரிங் மற்றும் சஸ்பென்ஷன் அமைப்புகளில் முக்கியமான கூறுகள்; இந்த பாகங்கள் உடைவது அல்லது சேதமடைவது வழக்கத்திற்கு மாறான சத்தங்களை ஏற்படுத்தலாம், குறிப்பாக வேகத்தடைகளை கடக்கும்போது அல்லது நிலையான திருப்பங்களைச் செயல்படுத்தும்போது.

எட்டாவது,காற்று இடைநீக்கம் அமைப்புசெயலிழப்புகள்:

ஏர் சஸ்பென்ஷன் சிஸ்டம் பொருத்தப்பட்ட டிரக்குகளுக்கு, ஏர் பேக் ஏர் ஸ்பிரிங் கசிவுகள், கம்ப்ரசர் தோல்விகள், உயர உணரிகளின் தவறான சீரமைப்பு அல்லது கண்ட்ரோல் சர்க்யூட் செயலிழப்புகள் போன்ற சிக்கல்கள் ஏற்படலாம்.

ஒன்பதாவது, ஹைட்ராலிக் அல்லது எலக்ட்ரானிக் சஸ்பென்ஷன் சிஸ்டம் தோல்விகள்:

ஹைட்ராலிக் அல்லது மின்னணு முறையில் கட்டுப்படுத்தப்படும் இடைநீக்கங்கள் ஹைட்ராலிக் திரவ கசிவுகள், சென்சார் செயலிழப்புகள், ஆக்சுவேட்டர் சிக்கல்கள் அல்லது கட்டுப்பாட்டு அலகு முறிவுகள் காரணமாக தோல்விகளை சந்திக்கலாம்.

பத்தாவது, தளர்த்தப்பட்ட இணைப்பிகள் மற்றும் ஃபாஸ்டென்சர்கள்:

அடிக்கடி ஏற்படும் அதிர்ச்சிகள் மற்றும் அதிர்வுகள் போல்ட்கள், நட்டுகள் மற்றும் பிற ஃபாஸ்டென்சர்கள் தளர்த்தப்படுவதற்கு வழிவகுக்கும், இது இடைநீக்க கூறுகளின் தவறான சீரமைப்பு அல்லது தோல்வியை ஏற்படுத்தலாம்.

பதினொன்றாவது, துல்லியமற்ற சக்கர சீரமைப்பு (நான்கு சக்கர சீரமைப்பு):

முறையற்ற சக்கர சீரமைப்பு, சீரற்ற டயர் தேய்மானம், ஒழுங்கற்ற ஓட்டுநர் நடத்தை மற்றும் அதிகரித்த எரிபொருள் நுகர்வுக்கு வழிவகுக்கும்.