பிந்தைய செயலாக்க அமைப்பில் மறைக்கப்பட்ட தவறுகள் உள்ளன

முதலில், சென்சார் தோல்விகள் ஏற்படலாம்:

1. நைட்ரஜன் ஆக்சைடு சென்சார்கள் (நாக்ஸ் சென்சார்): இந்த சென்சார்கள் டீசல் எஞ்சினிலிருந்து வெளிப்படும் நைட்ரஜன் மற்றும் ஆக்ஸிஜன் அளவைக் கண்காணிக்கும். மாசுபாடு அல்லது சேதம் காரணமாக அவை தவறான அளவீடுகளை வழங்கலாம், இது இயந்திர முறுக்கு வரம்புகள், குறைக்கப்பட்ட ஆற்றல் வெளியீடு மற்றும் அதிகரித்த எரிபொருள் நுகர்வுக்கு வழிவகுக்கும்.

2. வெப்பநிலை உணரிகள்: முதன்மையாக வெளியேற்ற வெப்பநிலை மற்றும் யூரியா கரைசல் வெப்பநிலையை கண்காணிக்கப் பயன்படுகிறது; இங்கே ஒரு தோல்வி யூரியா ஊசி கட்டுப்பாட்டின் தவறான சீரமைப்பு, குறைந்து இயந்திர செயல்திறன், யூரியா உறைதல் ஆபத்து மற்றும் டீசல் துகள் வடிகட்டி (DPF) சாத்தியமான அடைப்பு ஏற்படலாம்.

3. அழுத்தம் உணரிகள்: உதாரணமாக, DPFக்கு முன்னும் பின்னும் அமைந்துள்ள அழுத்த உணரிகள் தோல்வியடையக்கூடும், இது எரிபொருள் நுகர்வு அதிகரிப்பதன் மூலமும் உமிழ்வுகள் ஒழுங்குமுறை தரநிலைகளை மீறுவதன் மூலமும் இயந்திர செயல்திறனை மோசமாக பாதிக்கலாம்.

இரண்டாவதாக, மின் அமைப்பின் கட்டுப்பாட்டு அலகுக்குள் ஏற்படும் தோல்விகள்—DCU (பிந்தைய செயலாக்கக் கட்டுப்பாட்டு அலகு) அல்லது ECU (இயந்திரக் கட்டுப்பாட்டு அலகு) ஆகியவற்றில் மென்பொருள் அல்லது வன்பொருள் செயலிழப்புகள்—சென்சார்கள், ஆக்சுவேட்டர்கள் மற்றும் கட்டுப்படுத்திகள் போன்ற முக்கியமான கூறுகளின் முறையற்ற செயல்பாட்டிற்கு வழிவகுக்கும்; இது இறுதியில் முழு பிந்தைய செயலாக்க அமைப்பையும் முடக்குகிறது.

மூன்றாவதாக, OBD (ஆன்-போர்டு கண்டறிதல்) சிஸ்டம் தோல்விகள் மற்ற காரணங்களுக்கிடையில் சென்சார் செயலிழப்புகள் அல்லது சர்க்யூட் சிக்கல்கள் காரணமாக எச்சரிக்கை விளக்குகளைத் தூண்டலாம்.

கடைசியாக, யூரியா அளவு சென்சார் அளவீடுகளில் உள்ள பிழைகள், உலர் எரியும் சிக்கல்களுக்கு வழிவகுக்கும் யூரியாவை சரியான நேரத்தில் சேர்ப்பதை தாமதப்படுத்தலாம்; காலப்போக்கில் கவனிக்கப்படாவிட்டால், இது யூரியா அமைப்புக்கு சேதத்தை விளைவிக்கும்.