லாரிகளில் பழுதடையும் நான்கு வகையான சென்சார்கள்

நைட்ரஜன் ஆக்சைடு சென்சார்கள், வெளியேற்ற வாயுக்களில் நைட்ரஜன் ஆக்சைடு அளவைக் கண்காணிக்கப் பயன்படுகிறது, டீசல் என்ஜின்களுக்கான உமிழ்வு கட்டுப்பாட்டு அமைப்புகளில் முக்கியப் பங்கு வகிக்கிறது. இந்த சென்சார்கள் அதிக வெப்பநிலை மற்றும் கடுமையான நிலைமைகளின் கீழ் செயல்படுகின்றன, மாசுபாடு, கார்பன் உருவாக்கம், அதிக வெப்பமடைதல் அல்லது மின்னணு செயலிழப்பு போன்ற காரணிகளால் அவை தோல்விக்கு ஆளாகின்றன.

இரண்டாவது வகை பன்மடங்கு முழுமையான அழுத்தம் (MAP) சென்சார் அல்லது வெகுஜன காற்று ஓட்டம் (MAF) சென்சார் ஆகும். இந்த சாதனங்கள் முதன்மையாக எஞ்சினுக்குள் நுழையும் காற்றின் அளவை அளவிடுகின்றன மற்றும் எரிபொருள் உட்செலுத்துதல் விகிதங்கள் மற்றும் பற்றவைப்பு நேரத்தை சரிசெய்ய அவசியம். தூசி, எண்ணெய் அல்லது பிற அசுத்தங்களால் ஏற்படும் அடைப்புகளாலும், அதிர்வுகளுக்கு நீண்டகால வெளிப்பாட்டின் விளைவாக இயந்திர அல்லது மின்னணு தோல்விகளாலும் அவற்றின் செயல்பாடு சமரசம் செய்யப்படலாம்.

மூன்றாவது வகை கிரான்ஸ்காஃப்ட் பொசிஷன் சென்சார் ஆகும், இது என்ஜினின் கிரான்ஸ்காஃப்ட்டின் நிலை மற்றும் வேகம் இரண்டையும் கண்காணிக்கிறது-திறமையான எஞ்சின் நிர்வாகத்திற்கான இன்றியமையாத செயல்பாடு. இதுசென்சார்தேய்மானம் மற்றும் தேய்மானம், அதிர்வு-தூண்டப்பட்ட மன அழுத்தம், வெப்பநிலை ஏற்ற இறக்கங்கள் அல்லது எலக்ட்ரானிக் சிக்கல்கள் போன்ற காரணங்களால் தோல்வியடையும், இது எஞ்சின் செயல்பாட்டின் தொடக்க அல்லது நிலையற்ற செயல்பாட்டில் சிரமங்களுக்கு வழிவகுக்கும்.

கடைசியாக, எண்ணெய் அழுத்த உணரிகள் இயந்திரத்தின் உயவு அமைப்பில் உள்ள அழுத்தத்தை அளவிடுவதற்குப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, இது உகந்த செயல்பாட்டிற்கு போதுமான உயவுத்தன்மையை உறுதி செய்கிறது. கசடு திரட்சி, கூறுகளின் மீது அரிப்பு விளைவுகள் அல்லது சாதாரண இயந்திர செயல்பாட்டை சீர்குலைக்கும் மின்னணு தோல்விகள் ஆகியவற்றிலிருந்து தவறான அளவீடுகள் எழலாம்.

கூடுதலாக, எக்ஸாஸ்ட் டெம்பரேச்சர் சென்சார்கள் மற்றும் ஏர் பிரஷர் சென்சார்கள்-அத்துடன் யூரியா அளவு மற்றும் தரக் குறிகாட்டிகள் போன்ற மற்ற சென்சார்களும் செயலிழக்க வாய்ப்புள்ளது. எனவே, சாத்தியமான தோல்விகளைத் தணிப்பதில் வழக்கமான ஆய்வுகள் மற்றும் பராமரிப்பு நடைமுறைகள் முக்கியமானவை.