கார் ஸ்டீயரிங் கியரின் முக்கிய வகைகள் யாவை?

1, ரேக் மற்றும் பினியன் ஸ்டீயரிங் கியர்: இது மிகவும் பொதுவான ஸ்டீயரிங் கியர் ஆகும். அதன் அடிப்படை அமைப்பு ஒரு ஜோடி மெஷிங் பினியன் மற்றும் ரேக் ஆகும். ஸ்டீயரிங் ஷாஃப்ட் பினியனைச் சுழற்றச் செய்யும்போது, ​​ரேக் ஒரு நேர்கோட்டில் நகரும்.

2. வார்ம் மற்றும் க்ராங்க் பின் ஸ்டீயரிங் கியர்: இது வார்ம் செயலில் உள்ள பகுதியாகவும், கிராங்க் பின் இயக்கப்படும் பகுதியாகவும் கொண்ட ஸ்டீயரிங் கியர் ஆகும். புழு ட்ரெப்சாய்டல் நூலைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் விரல் வடிவ கூம்பு விரல் முள் கிராங்கில் தாங்கி தாங்கி நிற்கிறது, இது ஸ்டீயரிங் ராக்கர் கையின் தண்டுடன் ஒருங்கிணைக்கப்பட்டுள்ளது. ஸ்டீயரிங் செய்யும் போது, ​​புழு ஸ்டீயரிங் டிஸ்க் மூலம் சுழற்றப்படுகிறது, மேலும் புழுவின் சுழல் பள்ளத்தில் பதிக்கப்பட்ட கூம்பு விரல் முள் சுழலும் போது ஸ்டீயரிங் ராக்கர் ஆர்ம் ஷாஃப்ட் ஒரு ஆர்க் மோஷன் செய்கிறது, இதனால் கிராங்க் மற்றும் ஸ்டீயரிங் செங்குத்து கையை ஊசலாடச் செய்கிறது, மேலும் பின்னர் ஸ்டீயரிங் டிரான்ஸ்மிஷன் பொறிமுறையின் மூலம் திசைமாற்றி திசை திருப்பப்படுகிறது.

3. சுற்றும் பந்து திசைமாற்றி கியர்: சுற்றும் பந்து பவர் ஸ்டீயரிங் அமைப்பு. முக்கிய அமைப்பு இரண்டு பகுதிகளைக் கொண்டுள்ளது: இயந்திர பகுதி மற்றும் ஹைட்ராலிக் பகுதி.

மெக்கானிக்கல் பகுதி ஷெல், பக்க கவர், மேல் கவர், கீழ் கவர், சுற்றும் பந்து திருகு, ரேக் நட், ரோட்டரி வால்வ் ஸ்பூல் மற்றும் ஃபேன் டூத் ஷாஃப்ட் ஆகியவற்றால் ஆனது. இரண்டு ஜோடி டிரான்ஸ்மிஷன் ஜோடிகள் உள்ளன: ஒன்று ஒரு திருகு, ஒரு நட்டு, மற்றொன்று ஒரு ரேக், ஒரு விசிறி அல்லது ஒரு விசிறி தண்டு. உருட்டல் உராய்வை உருட்டல் உராய்வாக மாற்ற, திருகு மற்றும் ரேக் நட்டுக்கு இடையில் ஒரு உருட்டல் எஃகு பந்து ஏற்பாடு செய்யப்பட்டுள்ளது, இதனால் பரிமாற்ற செயல்திறனை மேம்படுத்துகிறது.