எண்ணெய் நுகர்வு பாதிக்கும் காரணிகள்

எண்ணெய் எங்கே நுகரப்படுகிறது? அவர்களில் சிலர் "ஆயில் சேனல்" காரணமாக எரிப்பு அறைக்கு ஓடி எரிந்தனர் அல்லது கார்பன் படிவுகளை உருவாக்கினர், மற்ற பகுதி முத்திரை இறுக்கமாக இல்லாத இடத்தில் இருந்து கசிந்தது.

எண்ணெய் பொதுவாக பிஸ்டன் வளையம் மற்றும் வளைய பள்ளம் மற்றும் வால்வு மற்றும் வழிகாட்டி குழாய் இடையே உள்ள இடைவெளி வழியாக எரிப்பு அறைக்குள் நுழைகிறது. அதன் சேனலின் நேரடிக் காரணம், முதல் பிஸ்டன் வளையம் அதனுடன் இணைக்கப்பட்ட மசகு எண்ணெயை அதன் இயக்க வேகத்தில் கூர்மையான வீழ்ச்சியின் காரணமாக மேல் இறந்த மையத்திற்கு அருகிலுள்ள எரிப்பு அறைக்குள் வீசியது. பிஸ்டன் வளையம் மற்றும் பிஸ்டன் இடையே உள்ள பொருத்தம், எண்ணெய் ஸ்கிராப்பிங் திறன் மற்றும் பிஸ்டன் வளையத்தின் எண்ணெய் தேய்த்தல் திறன், அழுத்தம் மற்றும் எரிப்பு அறையில் எண்ணெய் பாகுத்தன்மை ஆகியவை எண்ணெய் நுகர்வுடன் நெருக்கமாக தொடர்புடையவை.


இயக்க நிலைமைகளைப் பொறுத்தவரை, பயன்படுத்தப்படும் எண்ணெயின் மிகக் குறைந்த பாகுத்தன்மை, அதிக இயந்திர வேகம் மற்றும் நீர் வெப்பநிலை, வரம்பை மீறும் சிலிண்டர் லைனர் சிதைவு, அடிக்கடி தொடங்கும் மற்றும் நிறுத்தும் நேரம், அதிக இயந்திர பாகங்கள், அதிக எண்ணெய் அளவு போன்றவை எண்ணெய் நுகர்வு அதிகரிக்கும். .


இணைக்கும் தடியின் வளைவினால் ஏற்படும் பிஸ்டன் விலகல் மற்றும் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்ய உடல் வடிவமைக்கும் சகிப்புத்தன்மையின் தோல்வி (அடையாளம் சிலிண்டர் லைனர் மற்றும் பிஸ்டன் உடைகள் அடையாளங்கள் பிஸ்டன் ரிங் கரையிலும், பிஸ்டன் பாவாடையின் ஒரு பக்கத்திலும் தோன்றும். பிஸ்டன் முள் துளை அச்சின் இரண்டு முனைகள்) எண்ணெய் நுகர்வு அதிகரிப்பதற்கும் ஒரு முக்கிய காரணம்.


ட்விஸ்ட் ரிங் மற்றும் ஒருங்கிணைந்த எண்ணெய் வளையத்தின் பயன்பாடு எண்ணெய் நுகர்வு குறைப்பதில் வெளிப்படையான விளைவைக் கொண்டுள்ளது. குறிப்பாக, ஒருங்கிணைந்த எண்ணெய் வளையம் எடை குறைவாக உள்ளது, மற்றும் மூன்று துண்டு அமைப்பு எண்ணெய் உந்தி விளைவு இல்லை. இது நெகிழ்வானது மற்றும் சிலிண்டர் சுவருக்கு நல்ல இணக்கத்தன்மை கொண்டது. விரிவாக்க வளையமானது எண்ணெய் வளையத்தின் பக்கத்தை வளைய பள்ளத்திற்கு அருகில் வைக்கிறது.